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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今年至今短短3個月，台鐵已經發生13起重大死傷事故，近1個月更多達9起事故。台鐵局表示，根據統計，事故原因主要為民眾闖越平交道或跳軌等導致，將加強鐵路高架及平交道保全人員巡視。
日期 | 發生區間 | 原因 | 死 | 傷 | 線區 | |
1/02 | 三貂角站 | 一女子站立西正線上遭列車撞擊 | 批踢踢1 | 宜蘭線 | ||
1/12 | 嘉義至民雄 | 一男子騎機車闖越平交道 | 1 | 縱貫線 | ||
1/25 | 志學至壽豐 | 一女子闖越平交道 | 1 | 台東線 | ||
1/26 | 暖暖至八堵 | 一男子趴在西正線上 | 1 | 宜蘭線 | ||
2/05 | 內壢 | 一男子突跳下月台 | 1 | 縱貫線 | ||
2/12 | 山里至台東 | 闖越路線遭撞擊 | 1 | 台東線 | ||
2/28 | 海端至關山 | 跨越路線 | 1 | 台東線 | ||
2/28 | 高雄至新左營 | 站立西正線上 | 1 | 縱貫線 | ||
3/01 | 埔心至中壢 | 行走路線 | 1 | 縱貫線 | ||
3/03 | 特惠內壢至桃園 | 趴在西正線上 | 1 | 縱貫線 | ||
2/22 | 高雄站 | 跳下月台 | 1 | 縱貫線 | ||
2/23 | 北湖至湖口 | 入侵路線 | 1 | 縱貫線 | ||
3/05 | 萬華站 | 跌落月台 | 1 | 縱貫線 |
這個月5日台鐵萬華車站發生7旬老翁墜軌意外，這是今年第13起民眾闖入鐵軌傷亡事故，其中10人死亡、3人受傷，回顧這13起傷亡事故，今年首起是發生在1月初，一名女子在三貂角站區間闖越鐵道，被行駛而來的列車撞擊當場死亡。
台鐵統計，從2月初內壢站發生男子跳軌死亡意外後，近1個月分別於山里至台東、高雄至新左營、埔心至中壢等區間共9起傷亡事故，造成6死3傷，肇因都與人為因素有關。
（中央社台北22日電）教育部今天表示，對於目前公私立學校教師退休所得替代率仍有差距部分，教育部表示，會在公教人員退休制度改革方案確定後，再邀集相關機關學校及團體共同研商。
攸關國家政治、財政、社會改革工程年的年金改革國是會議今天登場，包括民進黨、國民黨等各政黨、職業團體、公民團體代表參與。總統蔡英文出席並致詞，擔任國家年金改革委員會召集人的副總統陳建仁主持會議，與會代表除聽取國家年金改革報告，並在分組會議提出建言。
教育部針對各分組討論提及教育人員年金制度改革意見，發布新聞稿提出2點回應和說明。
一、公立學校教師月退休金的領取資格，有部分代表提及中小學教師應與各職業類別人員一致採取65歲才能領取年金之建議，也有部分代表提及家長期待及教師新陳代謝，中小學教師請領月退休金年齡不應超過55歲。事實上，這次政府所公布的年金改革方案，在考量教育現場的實際狀況及教學對象，已對中等以下學校教師領取月退休金的年齡設計10年過渡期間，由現行75制過渡到117年採單一年齡60歲起支月退休金，至於其餘教育人員則為65歲，已採納各界對教育人員請領資格的意見。
二、另今日會議有私校團體代表提及應提高私立學校教師退休所得替代率、增額提撥制度化、提高退撫儲金提撥率至18%等建議，考量私立學校自99年1月1日起施行私校退撫儲金新制，採確定提撥制，此制度有十足的財務準備，不會有財務缺口，可確保現行教職員退休權益無虞，且隨著新制年資累計產生複利效果將可提高其退休所得，至於目前公私立學校教師退休所得替代率仍有差距部分，教育部會俟公教人員退休制度改革方案確定後，再邀集相關機關學校及團體共同研商。
為了國家的永續發展，改革勢在必行，教育部也會持續和各團體溝通對話，並依國是會議結論研提相關教育人員退休制度改革方案，再循程序送行政院轉立法院審議。誠盼所有人都能支持此次的年金改革，教育部也會研議校園師資結構改變後的職務運用，讓每位教師，不論年齡，都能為教育做更好的貢獻。1060122
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